แต่เคยสงสัยไหมว่าระบบนี้ทำงานอย่างไร?
มอเตอร์สตาร์ทอยู่แกนเดียวกับเพลาข้อเหวี่ยง
เจ้าระบบ SSS นั้น ทำงานได้อย่างราบรื่นและรวดเร็วมาก เพราะว่า เดิมทีการสตาร์ทเครื่องยนต์จะใช้มอเตอร์สตาร์ท 1 ชุด และมีระบบฟันเฟืองในการขยับตัวเพื่อเข้าไป “ขบ” กับเฟืองที่ฟลายวิลของเครื่องยนต์เพื่อหมุนให้สตาร์ทติด จึงมีชิ้นส่วนและระบบการ “ขบ” อีก 1 ชุด และในการ “ขบ” แต่ละครั้งก็เกิดเสียงในการเสียดสีระหว่างฟันเฟืองขึ้น จึงเกิดเสียงดังและในการสตาร์ทจะใช้เวลานานกว่าเครื่องยนต์จะติดได้
ระบบ SSS นั้น ถูกคิดค้นและออกแบบใหม่ให่ตัวเครื่องเกิดเนิดไฟฟ้าหรือไดชาร์จหรือจะเรียกว่าเจเนอเรเตอร์ก็ได้ ทำหน้าที่ 2 อย่างสลับกันนั่นคือ เป็นทั้งการชาร์จไฟเข้าไปเก็บไว้ในแบตเตอรี่และยังทำหน้าที่เป็นมอเตอร์เพื่อหมุนให้เครื่องยนต์สตาร์ทติดอีกด้วย ในบางค่ายรถจะเรียกว่า “Smart Motor” นั่นเอง
เจ้าตัวสมาร์ทมอเตอร์นี้จะติดตั้งอยู่กับแกนเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ซึ่งเป็นตำแหน่งเดิมของชุดเจเนอเรเตอร์ โดยจะทำหน้าที่ทั้งเก็บไฟจากการหมุนของเครื่องยนต์และการจ่ายพลังงานเพื่อหมุนตัวเองให้เครื่องยนต์ติด โดยที่ไม่ต้องผ่านชุดขับเคลื่อนเหมือนระบบสตาร์ทแบบเดิมๆ การทำงานจึงเงียบมากๆ และติดเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็วทันใจ กินไฟน้อย และการสึกหรอก็น้อยตามไปด้วย
ดังนั้นใครขับขี่รถมอเตอร์ไซค์รุ่นที่มีระบบนี้ถือว่าล้ำสมัยอินเทรนด์สุดๆ และช่วยประหยัดน้ำมันในขณะจอดอยู่กับที่ลดการใช้น้ำมันโดยเปล่าประโยชน์และลดมลพิษได้อีกด้วย
ไฟสีเขียว “A” สถานะการพร้อมทำงานระบบ “SSS”
นอกจากนี้ยังไม่ต้องกลัวว่าระบบมอเตอร์สตาร์ทจะพังเร็วก่อนกำหนด เพราะระบบนี้ใช้งานอยู่รถยนต์รุ่นใหม่ที่มีระบบ Stop & Start เช่นกัน เว้นแต่ว่าหากรำคาญที่ขยันดับๆ ติดๆ บ่อย เวลาขับขี่ในช่วงรถติดสลับหยุดนิ่ง ก็สามารถปิดระบบนี้ได้อีกด้วย
สวิตช์ปิด-เปิดระบบ IDLING หรือระบบ Stop & Start System
ค่ายนี้เป็นรูปตัว “A” และมีคำว่า “Off”
ระบบ Stop & Start System มีในรุ่นมอเตอร์ไซค์บางรุ่นในประเทศไทย เช่น Honda PCX, Yamaha Q-BIX เป็นต้น “ชอบก็ใช้ ไม่ชอบก็ปิด” แค่นั้นเองครับ สะดวกสบาย ประหยัดและทนทานแน่นอน
ขอขอบคุณข้อมูลจาก checkraka
