คุณนุชรินทร์ ชัยรัตน์ มอบเงินบริจาคแก่มูลนิธิโรงพยาบาลมหาวิทยาลัยเพื่อสมทบทุน กิจกรรม เดิน-วิ่งการกุศล MED NU RUN ครั้งที่ 1 “ก้าวเพื่อต่อลมหายใจ” RUN TO KEEP BREATHING

บริษัท โชคชัยมอเตอร์ จำกัด ได้มอบเงินบริจาค จำนวน 200,000 บาท (สองแสนบาทถ้วน)

คุณนุชรินทร์ ชัยรัตน์ ในนาม บริษัท โชคชัยมอเตอร์ จำกัด ได้มอบเงินบริจาคจำนวน 200,000 บาท (สองแสนบาทถ้วน) ให้กับมูลนิธิโรงพยาบาลมหาวิทยาลัยเพื่อสมทบทุน กิจกรรม เดิน-วิ่งการกุศล MED NU RUN ครั้งที่ 1 ก้าวเพื่อต่อลมหายใจ” RUN TO KEEP BREATHING โดยมี ผู้ช่วยศาสตราจารย์นายแพทย์จตุวิทย์ หอวรรณภากร รองคณบดีฝ่ายกิจการพิเศษ และนางสาวขนิษฐา เมฆอรุณกมล รองผู้อำนวยการฝ่ายการพยาบาล เป็นผู้รับมอบ ในโอกาสนี้ทางมูลนิธิขอขอบคุณ หจก.โชคชัยมอเตอร์ ที่ได้บริจาคเงินเพื่อการกุศลในครั้งนี้ ซึ่งทางมูลนิธิโรงพยาบาลมหาวิทยาลัยนเรศวรจะนำเงินดังกล่าวไปต่อยอดเพื่อสร้างประโยชน์กับโรงพยาบาลต่อไป

Juvena มีโอกาสได้รู้จักกับรถเวสป้าครั้งแรก หลังจากที่เธอได้มันเป็นของขวัญครบรอบวันเกิดอายุ 20 ปี ซึ่งเธอตั้งชื่อให้มันว่า Ebony Rouge 

สกู๊ตเตอร์คันนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่ของขวัญวันเกิดสำหรับหญิงสาวเท่านั้น แต่มันยังเป็นเพื่อนคู่ใจที่พาเธอออกไปพิชิตระยะทางหลายหมื่นกิโลในครั้งนี้อีกด้วย

จุดเริ่มต้นของการเดินทางไกลครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจาก ความเสียใจที่ต้องสูญเสียเพื่อนรักผู้ชื่นชอบการเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์ไปอย่างกะทันทัน นั่นจึงทำให้เธอตัดสินใจที่จะเก็บข้าวของและออกเดินทางในวันที่ 16 พ.ค. 2015

ไบเกอร์สาวเริ่มออกเดินทางจากบ้านเกิดของเธอผ่านประเทศต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มุ่งหน้าเข้าสู่เอเชียใต้ ดินแดนในคาบสมุทรบอลข่าน ก่อนจะไปสิ้นสุดที่ยุโรปกลาง

สัมภาระทุกหนักกว่า 50 กิโลกรัมถูกจัดเอาไว้บน Ebony Rouge รถคู่ใจของเธอ

Juvena ใช้เวลาเดินทางนานกว่า 2 ปี ผ่านระยะทางรวม 44,000 กิโลเมตร และถึงจุดหมายปลายทางที่สาธารณรัฐเช็ก โดยใช้งบประมาณในการเดินทางทั้งสิ้น 23,000 ดอลลาร์ สิงคโปร์ (ประมาณ 550,000 บาท)

ซึ่งน้อยกว่างบประมาณที่เธอคาดการณ์ไว้ตอนแรกที่ 30,000 ดอลลาร์สิงคโปร์ (ประมาณ 700,000 บาท)

การเดินทางไกลแบบนี้เป็นเรื่องท้าทายอย่างมากสำหรับไบเกอร์ทุกคน รวมทั้ง Juvena ด้วย

เธอให้สัมภาษณ์กับ mothership ว่า บางครั้งความกังวลเกี่ยวกับการเดินทาง ก็รบกวนจิตใจของเธอ และทำให้รู้สึกว่าไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งกับสถานที่ท่องเที่ยวเหล่านั้น

“บางครั้งฉันรู้สึกเหมือนถูกตัดขาดจากผู้คนหรือสถานที่ที่ฉันไป เพราะต้องกังวลว่าคืนนี้จะนอนที่ไหน และพรุ่งนี้ฉันจะเดินทางไปที่ไหนต่อ”

ทริปทางไกลครั้งนี้ Juvena สารภาพตามตรงกับทาง mothership ว่าเธอเองไม่ได้ค่อยได้วางแผนสำหรับการเดินทางสักเท่าไหร่ ซึ่งนั่นถือเป็นประสบการณ์ที่เธอได้เรียนรู้จากการเดินทางในครั้งนี้

“ตลอด 2 ปีที่เดินทาง ฉันใช้ชีวิตบนถนนแบบวันต่อวัน ฉันรู้สึกเหมือนกับปล่อยให้ชีวิตเป็นไปตามที่มันจะเป็น ฉันไม่ได้ตั้งเป้าหมายว่าวันนี้จะต้องขับไปถึงไหน บางครั้งเมื่อถึงตอนกลางคืน ฉันก็แค่จอดรถแล้วหาที่นอนแค่นั้น

แต่หลังจากทริปนี้ ฉันได้เรียนรู้ที่จะกำหนดชีวิตของตัวเองอีกครั้ง เพราะบางครั้งมันอาจจะไม่มีถนนที่ยาวพอจะให้คุณขับรถไปได้ตลอด และชีวิตจริงก็เป็นแบบนั้นเช่นกัน”

ไบเกอร์สาวเล่าว่าเธอติดต่อกลับที่บ้านครั้งแรกเมื่อเดินทางถึงประเทศไทย และเมื่อถึงอินเดีย เธอก็ซื้อเครื่อง GPS เพื่อส่งตำแหน่งของเธอให้กับที่บ้าน

นอกจากนี้เธอยัง Skype กับที่บ้านบ่อยๆ เพื่อให้พวกเขารู้ว่าตอนนี้เธออยู่ที่ไหนอีกด้วย

การเดินทางไกลอาจจะเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นสำหรับ Juvena แต่มันอาจไม่ใช่สำหรับครอบครัวของเธอ และถึงแม้ว่าเธอจะพยายามติดต่อหาพวกเขาบ่อยๆ เพื่อให้รู้ว่าเธอปลอดภัยดี แต่ก็ไม่เพียงพอ

และด้วยความกังวลใจของผู้เป็นแม่ จึงทำให้เธอตัดสินใจยุติการเดินทางครั้งนี้

“เมื่อเดินทางถึงเซอร์เบีย ฉันเตรียมวางแผนที่จะบินกลับ แต่ระหว่างที่อยู่ที่นั้นฉันได้รับข้อความจากพี่สาว บอกว่าแม่ร้องไห้ถึงฉันทุกวัน และบอกว่าฉันควรกลับได้แล้ว

แน่นอนว่าฉันอยากจะเดินทางให้นานเท่าที่ฉันพอใจ แต่มันเป็นไปไม่ได้ ดังนั้นฉันจึงวางแผนที่จะเดินทางกลับเมื่อไปถึงสาธารณรัฐเช็ก”

เมื่อเดินทางกลับถึงบ้านเกิด ไบเกอร์สาวแพร่เรื่องราวการเดินทางของเธอผ่านทางแฟนเพจ The Wandering Wasp และทางช่องยูทูบ The Wandering Wasp

และดูเหมือนว่าตอนนี้ เธอกำลังวางแผนสำหรับการเดินทางครั้งใหม่ เพื่อพิชิตทวีปอเมริกาใต้และแอฟริกาอยู่

ซึ่งใครที่สนใจเรื่องราวของเธอก็สามารถเข้าไปติดตามกันได้เลย…

ที่มา mothership

ว้าวววว  ?ซื้อมอเตอร์ไซค์ 1 คัน Free‼ อีก 1 คัน* ง่ายๆ ไม่มีเงิ่อนไขเพิ่ม (เฉพาะรุ่น KSR ซื้อ 1 คันฟรี 1 คัน)

พบกับจักรยานยนต์แบรนด์ดัง :
? Honda BigBike
? Vespa 
? a.p.Honda 
? Yamaha
? Kawasaki 
? Suzuki 

Hot Promotion :
? ฟรีดาวน์
? ขี่ฟรี 1 เดือน
? ดอกเบี้ยต่ำ
? ช่วยส่งค่างวดสูงสุด 2 เดือน
ฟรี?ส่วนลดสูงสุด 2,000 บาท
ฟรี? หรือบัตรเติมน้ำมัน 2,000 บาท
ฟรี? เครื่องใช้ไฟฟ้า
ฟรี? เสื้อโชคชัยมอเตอร์
ฟรี? หมวกกันน็อค
ฟรี? พวงกุญแจ
ฟรี? ผ้าเช็ครถ
ฟรี? ของแจก ของแถม ของฟรี เพียบ!
#บริการจัดส่งฟรีถึงบ้าน (ภายในจังหวัด)‼

?พบกับมหกรรมอาหาร&เครื่องดื่ม // ศูนย์บริการเวสป้า // บูธรถจักรยานยนต์โชคชัยมอเตอร์มากมาย? 
*เงื่อนไขเป็นไปตามบริษัทกำหนด

?สอบถามเรทดาวน์/ผ่อน/ส่ง :www.facebook.com/ChokChaimotorPhitsanulok/messages

?สี & เช็คสเปค : ? www.chokchaimotor.com

#มอเตอร์ไซค์พิษณุโลก #จักรยานยนต์รุ่นใหม่พิษณุโลก #Honda #Yamaha #Vespa #Suzuki#เวฟฟรีดาวน์

นึกถึงมอเตอร์ไซค์ คิดถึงโชคชัยมอเตอร์ <3

เปิดทำการตั้งแต่วัน จ. – ส. เวลา 08.00-17.00 น.
☎️ สวรรคโลก โทร.055-642219 หรือ 086-4409881 (ฝ่ายขาย)          ☎️ สาขาสนามกีฬา โทร 055-213946
☎️ สิงหวัฒน์ โทร. 055-611622, 055-611643                              ☎️ สาขาบ้านคลอง โทร 055-215-149
☎️ จรดวิถีถ่อง โทร. 055-612803                                           ☎️ สาขา Big C โทร 055-304-433
☎️ ราชธานี โทร. 055-620288                                               ☎️ สาขาพรหมพิราม โทร 055-369-379
☎️ ศรีสัชนาลัย โทร. 055-630044, 055-671168                           ☎️ สาขาหนองตม โทร 055-366-186
☎️ ศรีนคร โทร. 055-652325                                                ☎️ สาขาวังทอง โทร 055-311777
☎️ ศรีสำโรง โทร. 055-683159                                              ☎️ สาขากำแพงเพชร โทร.055-716900
☎️ ทุ่งเสลี่ยม โทร. 055-626440
☎️ กงไกรลาศ โทร.055-615584

Line : http://line.me/ti/p/@chokchaimotor
www.chokchaimotor.com
FB : โชคชัยมอเตอร์ สุโขทัย

ไม่ต้องไปไกลถึงกรุงเทพ ก็ได้รับสิทธิ์พิเศษแบบเดียวกัน

ChokchaiMotor Fesival 2018
ยกขบวนเหล่าเวสป้ารุ่นฮอต พร้อมโปรโมชั่น Motor Expo 2018 #ไม่ต้องไปไกลถึงBangkok โค้งสุดท้ายแห่งปี

ฟรีดาวน์❗ ไม่ต้องค้ำ❗ ดอกเบี้ยต่ำ❗ ของแถมเฉพาะรุ่น❗ จองรถรับ Gift Set Vespa เก๋ๆ❗

นึกถึงมอเตอร์ไซค์ คิดถึงโชคชัยมอเตอร์ <3

เปิดทำการตั้งแต่วัน จ. – ส. เวลา 08.00-17.00 น.
☎️ สวรรคโลก โทร.055-642219 หรือ 086-4409881 (ฝ่ายขาย)          ☎️ สาขาสนามกีฬา โทร 055-213946
☎️ สิงหวัฒน์ โทร. 055-611622, 055-611643                              ☎️ สาขาบ้านคลอง โทร 055-215-149
☎️ จรดวิถีถ่อง โทร. 055-612803                                           ☎️ สาขา Big C โทร 055-304-433
☎️ ราชธานี โทร. 055-620288                                               ☎️ สาขาพรหมพิราม โทร 055-369-379
☎️ ศรีสัชนาลัย โทร. 055-630044, 055-671168                           ☎️ สาขาหนองตม โทร 055-366-186
☎️ ศรีนคร โทร. 055-652325                                                ☎️ สาขาวังทอง โทร 055-311777
☎️ ศรีสำโรง โทร. 055-683159                                              ☎️ สาขากำแพงเพชร โทร.055-716900
☎️ ทุ่งเสลี่ยม โทร. 055-626440
☎️ กงไกรลาศ โทร.055-615584

Line : http://line.me/ti/p/@chokchaimotor
www.chokchaimotor.com
FB : โชคชัยมอเตอร์ สุโขทัย

Chokchai Motor Fesival 2018 เจอกันที่ลานหน้าเซ็นทรัล พิษณุโลก ถึง 10 ธ.ค. 61 นี้เท่านั้น!

          สำหรับผู้ที่อยากเป็นเจ้าของรถมอเตอร์ไซค์ ที่มีขุมพลังอันมีประสิทธิภาพสักคันหนึ่ง รถมอเตอร์ไซค์ BigBike ย่อมเป็นคำตอบหนึ่งเดียวในใจอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ยังคงมีอีกคำถาม ที่หลายคนยังคงเคลือบแคลงใจไม่น้อย นั่นคือการที่รถมอเตอร์ไซค์คันหนึ่งจะถูกเรียกว่าเป็นรถ BigBike ได้ รถคันนั้นจะต้องมีพิกัดเครื่องยนต์ที่ 500 cc ขึ้นไป มีเหตุผลอะไรรองรับบ้าง และยังต้องประกอบไปด้วยข้อแตกต่างอื่น ๆ อีกหรือไม่ ถ้าคุณสงสัยเหมือนกับเรา ก็มาติดตามกันให้หายข้องใจได้เลยครับ

          อย่างที่เรารู้กันดี คำว่า BigBike นั้นเป็นชื่อที่มีความหมายตรงตัว เพราะว่าเป็นการรวมของสองคำ นั่นคือ Big ที่แปลว่าใหญ่โต และ Bike ที่มาจากคำเรียกในภาษาอังกฤษที่แปลว่า รถมอเตอร์ไซค์ บวกกันกลายเป็น “รถมอเตอร์ไซค์คันใหญ่” นั่นเอง แต่แน่นอนอย่างยิ่งว่า รถ BigBike นั้นไม่ใช่แค่รถมอเตอร์ไซค์ธรรมดาที่ถูกขยายขนาดให้ใหญ่ หรือมีรูปร่างที่แปลกตาขึ้น แต่ขนาดที่ใหญ่นั้น พละกำลังของตัวรถเองก็ต้องมีมากขึ้นไปด้วย เนื่องจากถ้ายังใช้เครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กจนเกินไป คงไม่สามารถที่จะขับเคลื่อนเจ้ายักษ์ใหญ่เหล่านี้ได้สะดวกสบายนัก

           ซึ่งฮอนด้า ก็ได้ให้คำจำกัดความของเครื่องยนต์ ที่มีพิกัดพอที่จะขับเคลื่อนรถมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ และทำให้เราสามารถเรียกรถมอเตอร์ไซค์คันนั้นว่า BigBike ได้อย่างสมศักดิ์ศรี นั่นก็คือต้องมีเครื่องยนต์ระดับ 500 cc ขึ้นไปครับ ซึ่งเป็นพิกัดเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่ มีสมรรถนะที่สูง และเพียงพอที่จะตอบโจทย์ทุกความต้องการของผู้ใช้งานรถมอเตอร์ไซค์คันยักษ์ได้เป็นอย่างดี

และนอกเหนือจากขนาดของเครื่องยนต์ที่ใหญ่แล้ว สิ่งที่จะทำให้รถคันนั้นเป็น BigBike ได้อย่างเต็มภาคภูมิ ยังรวมถึงการปรับแต่งอื่น ๆ ที่ถูกออกแบบมาเป็นอย่างดี มากมายทั่วทั้งคัน ซึ่งเราจะขอยกตัวอย่างมาให้ชมกันครับ

1. ระบบเบรกที่ต้องมีความปลอดภัยและแม่นยำสูง เนื่องจาก BigBike เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มีประสิทธิภาพสูง การมีระบบเบรกที่ยอดเยี่ยมทำให้ทุกการขับขี่เป็นไปด้วยความปลอดภัยที่มากขึ้นครับ

2. ยางที่มีขนาดใหญ่กว่าปกติ เพื่อรองรับกำลังเครื่องยนต์ที่สูงเช่นเดียวกัน ทำให้การขับขี่มีความต่อเนื่องยิ่งขึ้น และนอกเหนือจากเรื่องสมรรถนะแล้ว ยังทำให้รถดูภูมิฐาน ใหญ่สมตัวอีกด้วย

3. ระบบกุญแจชิพ หรือ H.I.S.S (Honda Ignition Security System) เอกสิทธิ์เฉพาะรถ BigBike จากฮอนด้า ที่ปลอมแปลงได้ยากและสร้างความปลอดภัยให้ผู้ใช้มากกว่าใคร
โดยทุก ๆ ชิ้นส่วนนั้นยังคอยส่งเสริมให้รถคันนี้มีประสิทธิภาพที่โดดเด่นชัดเจนไม่แพ้ตัวเครื่องยนต์ และสร้างความรู้สึกพิเศษที่เหนือระดับให้กับผู้ขับขี่ในทุกครั้งที่ได้ใช้งาน ซึ่งทั้งหมดที่กล่าวมา ล้วนเป็นสิ่งที่ฮอนด้า ได้เติมเต็มความหมายของคำว่า BigBike ให้พิเศษมากยิ่งขึ้นครับ

          ท้ายที่สุดแล้วนั้น รถมอเตอร์ไซค์ BigBike ไม่ใช่แค่รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเครื่องยนต์ที่ใหญ่ หรือมีหน้าตาที่ดูน่าเกรงขามเพียงอย่างเดียว แต่เต็มไปด้วยองค์ประกอบที่มากมาย และมอบประสบการณ์ที่สุดจะบรรยายให้ผู้ขับขี่โดยแท้จริง ซึ่งไม่มีอะไรจะยืนยันกับเราได้นอกจากการสัมผัสด้วยตัวเอง โดยที่ศูนย์ Honda BigWing ก็คัดเอารถ BigBike คุณภาพเยี่ยม และมีพิกัดเครื่องยนต์ที่ 500 cc หรือมากกว่า ให้เลือกมากมายหลากหลายรุ่น ให้คุณได้สัมผัสถึงความยิ่งใหญ่ และยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะมาให้คุณเป็นเจ้าของ “รถมอเตอร์ไซค์คันใหญ่” พวกนี้ครับ

ขอขอบคุณข้อมูลจาก aphonda

          สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ BigBike นั้น ในทุก ๆ การขับขี่ของเราจะต้องมีการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งบางจังหวะอาจทำให้อัตราการเร่งของตัวรถนั้นเกิดอาการสะดุดบ้าง จึงเป็นโจทย์ที่ทำให้วิศวกรของฮอนด้าคิดค้นวิธีแก้ไขปัญหาเหล่านี้ขึ้นมา ซึ่งคำตอบที่ได้นั้นก็คือระบบ Honda DCT (Dual Clutch Transmission) หรือในชื่อไทยแบบเท่ ๆ ว่า “ระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่อัตโนมัติ” โดยมาจากแนวคิดที่ว่า “อยากให้ทุกการขับขี่ เต็มไปด้วยความสนุกยิ่งขึ้น” ซึ่งเป็นนวัตกรรมสุดล้ำที่ฮอนด้ายกมาใส่ในรถมอเตอร์ไซค์เป็นครั้งแรก ว่าแล้วเราไปสัมผัสเทคโนโลยีนี้กันให้มากขึ้นกันดีกว่าครับ

          Honda DCT นั้น เป็นเทคโนโลยีเอกสิทธิ์เฉพาะของรถ Honda BigBike โดยหัวใจหลักของ Honda DCT คือระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ ที่ทำให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสถึงความเร่งแบบแรงต่อเนื่อง ไม่เหมือนการเปลี่ยนเกียร์แบบปกติ ส่งผลให้การขับขี่นั้นง่ายขึ้นกว่าเดิม เปรียบได้ว่าเหมือนกำลังขับขี่มอเตอร์ไซค์แบบออโตเมติกอยู่ แต่เรื่องของความแรง และความเร้าใจนั้นไม่ได้ลดลงไปจากเดิม ที่สำคัญยังทำให้หมดปัญหาอาการเครื่องกระตุกดับ ที่ทำให้ต้องสตาร์ทใหม่อีกด้วยครับ

          ความสะดวกสบายของเทคโนโลยี Honda DCT ทำให้เราสามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้อย่างง่ายดาย เพียงแค่ปลายนิ้วกดปุ่มเท่านั้น โดยปุ่ม Dสำหรับการขับขี่ในแบบปกติประจำวัน หรือจะสลับกับปุ่ม S เมื่อต้องการความเร้าใจในการขับขี่สไตล์สปอร์ต และถ้าไม่อยากปรับโหมดที่มีมาให้เลือก เราก็สามารถควบคุมได้อย่างอิสระ เพียงแค่ปรับเกียร์ต่ำ-สูง ด้วยปุ่มที่ติดตั้งอยู่บนแฮนเดิลบาร์นั่นเองครับ

          แต่ในส่วนของการแข่งขัน MotoGP เทคโนโลยี Honda DCT นั้น ทาง FIA (สหพันธ์รถยนต์ระหว่างประเทศ) มองเห็นว่ามันสะดวกสบาย และช่วยเหลือผู้ขับขี่มากเกินไป อีกทั้งยังทำให้การควบคุมรถถูกย้ายไปอยู่กับกล่องควบคุมแทบทั้งสิ้น จึงได้ออกมาแบนการใช้งานในการแข่งขัน ดังนั้นเราจึงไม่ได้เห็นระบบนี้ในรถมอเตอร์ไซค์แข่งของ MotoGP

          สำหรับรุ่นของรถ Honda BigBike ที่มีเทคโนโลยี Honda DCT ในปัจจุบันนั้น ประกอบด้วย Goldwing, VRF1200X, Africa Twin, NM4, NC750X, X-ADV และ CTX700N ซึ่งในแต่ละรุ่นนั้นมีจุดประสงค์ในการออกแบบเพื่อการใช้งานที่แตกต่างกัน ดังนั้นเทคโนโลยี Honda DCT ที่ติดตั้งอยู่ก็จะช่วยส่งเสริมสไตล์การขับขี่ในแต่ละแบบ ให้ไหลลื่น ต่อเนื่องได้ดั่งใจ

            สรุปได้เลยว่า Honda DCT นั้น มีใจความสำคัญของการออกแบบอยู่ที่ “ความสุขในการขับขี่” ของผู้ใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นการดื่มด่ำเส้นทางระหว่างทริปได้อย่างเต็มที่กับ Goldwing หรือจะบิดตะลุยทุกอุปสรรคเส้นทางกับ Africa Twin ได้อย่างไร้กังวล ก็ล้วนได้ Honda DCT มาเป็นตัวช่วยสำคัญในการขับขี่ทั้งสิ้น เรียกว่า สำหรับใครที่อยากสัมผัสรถ Honda BigBike ที่มีการใช้งานระบบ Honda DCT สามารถตรงเข้าไปยังศูนย์บริการ Honda BigWing สาขาที่สะดวก เพื่อหารถคันที่ถูกใจได้เลยครับ

ขอขอบคุณข้อมูลจาก aphonda

           ว่ากันว่าเสน่ห์อย่างหนึ่งของการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ BigBike คือการได้เข้าเกียร์ บีบคลัตช์ บิดคันเร่ง ตอบสนองไปพร้อม ๆ กับการมุ่งไปบนถนน ปลดปล่อยอารมณ์ได้แบบสะใจ ซึ่งเรื่องของการฝึกใช้คลัตช์ของรถ BigBike เป็นอะไรที่ลึกซึ้ง และเติมเต็มศักยภาพในการขับขี่เป็นอย่างยิ่ง เราเลยมีเทคนิคของการฝึกใช้คลัตช์มาฝากเพื่อน ๆ ให้ไปลองทําตามกันดู บอกเลยว่าดีกว่าที่คิดแน่นอน   

1. โฟกัสที่คลัตช์ก่อน

เรื่องพื้นฐานที่สุดของการฝึกการควบคุมคลัตช์ คือการเรียนรู้กลไกของคลัตช์ ลองเริ่มจากการค่อย ๆ ปล่อยคลัตช์ช้า ๆ และคอยจับจังหวะที่รถเคลื่อนไหว หลังจากนั้นก็กําคลัตช์ใหม่ให้สุด เพื่อหยุดกลไกการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ ลองทําซํ้าไป ซํ้ามา ก็จะได้รู้ระยะของคลัตช์ BigBike ของคุณ ซึ่งเป็นพื้นฐานในการควบคุมอย่างแรก ๆ เลยก็ว่าได้ ยิ่งในส่วนของมือใหม่ ก็จะลดปัญหาการออกตัวดับ ได้เป็นอย่างดีอีกด้วยนั่นเอง

2. เพราะเข้าใจจึงควบคุมรถมอเตอร์ไซค์ ได้ดีมากขึ้น

           รถมอเตอร์ไซค์ BigBike นั้นเราเลี่ยงไม่ได้เลยที่จะต้องเผชิญกับรถติด ในขณะเดียวกันก็ต้องมีจังหวะซอกแซกอยู่ประจํา จนเป็นภาพติดตา ในเมืองใหญ่ ๆ อยู่บ่อยครั้ง การใช้คลัตช์ให้สัมพันธ์กับการใช้คันเร่งและรอบของเครื่องยนต์ ก็เป็นสิ่งที่ต้องฝึก และเรียนรู้อยู่อย่างสม่ำเสมอ กล่าวคือ การเปลี่ยนเกียร์จําเป็นต้องสอดคล้องกับความเร็วที่ใช้งาน ดังนั้นการรู้จังหวะในการใช้คลัตช์ได้อย่างถูกต้อง และถูกช่วงเวลาของเครื่องยนต์ ก็เป็นสิ่งที่เพิ่มศักยภาพในการควบคุมรถและการขับขี่ให้มากขึ้นไปด้วยนั่นเอง

3. ขับขี่ได้ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

            เพราะรถมอเตอร์ไซค์ BigBike นั้นมีกําลังเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างมาก ดังนั้นการใช้คลัตช์เพื่อนํามาช่วยในเรื่อง Engine Brake (ใช้แรงหน่วงของเครื่องยนต์ จากการลดเกียร์ลงมา เพื่อลดความเร็วขณะวิ่ง) จึงเป็นสิ่งจําเป็น หลายคนมักจะชอบกําคลัตช์เวลาเบรก ซึ่งเป็นสิ่งไม่ควรทํา ดังนั้นเราเพียงแค่ลดเกียร์ลงมาในอัตราที่เหมาะสม และปล่อยคลัตช์ไว้ เราก็จะได้ใช้งาน Engine Brake ซึ่งเมื่อใช้ควบคู่ไปกับการเบรกของ BigBike เอง ก็จะลดระยะในการเบรกลงได้อย่างมากเลยทีเดียว ช่วยให้ผู้ขับขี่ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

4. ยืดอายุการใช้งานของรถคู่ใจ

          หากคุณเรียนรู้ และใช้งานคลัตช์ได้อย่างถูกต้อง ผลดีที่ตามมานอกเหนือจากการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ได้ดียิ่งขึ้นนั้นยังเป็นการยืดระยะการใช้งานของ คลัตช์ เกียร์ และเครื่องยนต์ของรถ ให้ยาวนานมากยิ่งขึ้น และหลีกเลี่ยงอาการสึกหรอได้เป็นอย่างดี เพราะการดูแลใส่ใจ BigBike ถือเป็นเรื่องพื้นฐานที่จําเป็นต้องมีสําหรับผู้ขับขี่ทุกคน

5. เพราะการเรียนรู้ไม่มีที่สิ้นสุด

            สําหรับใครที่รู้สึกว่าเทคนิคที่เราแนะนําไปคงยังไม่เพียงพอ ก็ไม่ต้องกังวลไป เพราะสําหรับลูกค้า Honda BigBike สามารถเรียนรู้เพิ่มเติมทักษะการขับขี่ กับศูนย์ฝึกอบรมที่มีมาตรฐาน พร้อมครูฝึกที่ได้รับการรับรอง และมีประสบการณ์พร้อมจะตอบทุกข้อสงสัย ได้ที่ ศูนย์ขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า ที่จะทําให้การขับขี่ของคุณสนุกและปลอดภัยมากยิ่งขึ้นได้อีกแน่นอน

ขอขอบคุณข้อมูลจาก aphonda

          การพัฒนาเทคโนโลยีเกี่ยวกับการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ความเร็วสูงจากอดีต จวบจนปัจจุบัน ต้องบอกได้ว่ามีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ซึ่งครั้งนี้เราจะมาเรียนรู้อีกหนึ่งระบบสำคัญภายในโมเดลรถแข่งจาก Repsol Honda Team อย่าง RC213V นั่นก็คือระบบ “Anti-Wheelie Electronics” หรือระบบกันล้อหน้ายก ซึ่งสำหรับรถระดับ MotoGP ต้องบอกว่าเป็นระบบที่สำคัญและขาดไปไม่ได้เลยจริง ๆ

มาเข้าใจระบบการทำงานของ Anti-Wheelie กันก่อน โดยที่จะมีการวางจุดเซ็นเซอร์หลัก ๆ 3 ส่วน

1. เซ็นเซอร์วัดระยะยุบของโช้กหน้า

2. เซ็นเซอร์วัดความเร็วของล้อทั้งหน้าและหลัง

3. เซ็นเซอร์วัดระยะการเอียงของรถ

เพื่อประมวลผลในการขับขี่ด้วยพฤติกรรมต่าง ๆ ของตัวนักแข่ง จากการทำงานทั้ง 3 ส่วนนั้น ก็จะส่งข้อมูลเข้าสู่ กล่อง ECU (Electronic Control Unit) กล่องควบคุมหลักของรถมอเตอร์ไซค์เพื่อประมวลผล และทำงานโดยจะเป็นการลดอัตราการจ่ายน้ำมันหรือลดความเร็วลง เพื่อทำให้รถไม่เกิดอาการล้อหน้ายกขึ้นนั่นเอง

ทางด้านของประโยชน์โดยตรงของระบบนี้ต่อการแข่งขันนั้นก็คือ เมื่อนักแข่งอยู่ในจังหวะออกตัว เร่งแซง หรือออกจากโค้ง มักจะเปิดคันเร่งอย่างเต็มที่ ซึ่งถ้าหากว่าไม่มี Anti-Wheelie แล้วล่ะก็ ล้อหน้าก็มีโอกาสจะยกขึ้นมา ซึ่งวิธีแก้แบบเดิมก็คือต้องผ่อนคันเร่งลงมา แต่ก็จะทำให้ความเร็วลดลง ซึ่งจะทำให้เสียเปรียบในเรื่องของการแข่งขันอย่าง แต่ถ้ามี Anti-Wheelie แล้วนั้น ไม่ว่าจะออกจากโค้ง หรือออกตัว ก็สามารถเปิดคันเร่งทำความเร็วได้อย่างต่อเนื่อง

ซึ่งนี่ก็คือความฉลาดของเทคโนโลยี “Anti-Wheelie Electronics” ที่ถูกบรรจุอยู่ภายใต้รถแข่งของ Repsol Honda Team ดีกรีแชมป์โลกอย่าง RC213V คันนี้นี่เอง

ขอขอบคุณขอมูลจาก aphonda

          H.I.S.S หรือ Honda Ignition Security System นั้นคือระบบป้องกันการโจรกรรมลิขสิทธิ์เฉพาะรถมอเตอร์ไซค์ของ Honda ที่จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยต่อการใช้งาน และป้องกันการโจรกรรมได้มากขึ้นอีกด้วย

          ปกติแล้วรถมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่มักจะใช้กุญแจธรรมดาในการไขเปิดระบบการทำงานของรถมอเตอร์ไซค์คันนั้น ๆ ซึ่งหากว่าถูกก๊อปปี้ก็จะสามารถไขและสตาร์ทรถคันนั้นได้โดยง่ายดาย จึงเป็นที่มาของการคิดค้นกุญแจระบบ H.I.S.S. (Honda Ignition Security System) ที่ถูกสร้างมาเพื่อป้องกันปัญหาดังกล่าว โดยมีการฝังชิพใส่รหัสไว้ในตัวกุญแจ และบริเวณแม่กุญแจ (เบ้าเสียบกุญแจ) ก็ถูกติดตั้งระบบอ่านค่ารหัสกับชิพกุญแจว่ามีค่าตรงกันหรือไม่ แม้จะเสียบกุญแจเปิดได้ก็ตามที ซึ่งถ้าหากว่าไม่ตรงกัน ระบบก็จะสั่งการไปยังกล่องควบคุมการสตาร์ท ไม่ให้มีการใช้งานได้นั่นเอง ซึ่งเท่ากับว่าไม่สามารถสตาร์ทรถมอเตอร์ไซค์คันนั้นได้ ต้องบอกว่าเป็นการปิดตายสำหรับบรรดากุญแจผีต่าง ๆ ไปได้เลย นี่ก็ถือเป็นอีกระดับของความปลอดภัยที่ Honda ใส่เข้ามาในรถบิ๊กไบค์ หลังจากปี 1999 เป็นต้นมา

    จวบจนถึงปัจจุบันรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ตั้งแต่ขนาด 500 Series อย่าง CBR500R ไปจนถึง GOLDWING ก็มีระบบ Honda Ignition Security System อยู่ครบทุกรุ่นแล้วเช่นเดียวกัน สัมผัสตัวเป็น ๆ และพร้อมเป็นเจ้าของได้แล้ว ที่ Honda BigWing ทุกสาขา

ขอขอบคุณข้อมูลจาก aphonda